免费配资炒股配资平台变成了类似丰田汽车的流水线

打仗这事儿，很多人以为是电影里那种王牌飞行员一对一狗斗，你一个眼镜蛇机动，我一个落叶飘，充满了英雄主义的浪漫。

醒醒吧。

现代战争，尤其是大国之间的博弈，早就不是骑士对决了，它的本质，其实更像两家互联网公司烧钱抢市场，谁的现金流先断，谁就出局。比的不是你技术有多炫，而是你能不能用对手三分之一的成本，干出他八成的活儿，然后用规模化的产能，活活把他拖垮、耗死。

这套逻辑，就是理解歼-35这玩意儿横空出世的唯一密码。

你看，这些年全球军迷圈有个日经问题，就是念叨F-35。这飞机好不好？当然好。隐身、传感器融合、网络作战，概念拉满了，科幻感十足。但它有个致命问题——贵。不是一般的贵，是贵到连美国自己都快玩不起的程度。项目超支、维护成本上天，一架飞机的全寿命成本像个无底洞，连财大气粗的美军都得掰着指头算，今天这架F-35出动一次，够一个普通美国家庭嚯嚯多久。

这就很魔幻了。你打造了一把屠龙宝刀，结果发现每次挥舞都要消耗自己十年阳寿，这刀，你还敢随便用吗？它慢慢就从一个武器，异化成了一个供在庙里的图腾。大家知道它很牛，但谁也别轻易碰。

好了，现在，那个被大家嘲笑了好多年的“成本会计”玩家，带着他的解决方案入场了。

歼-35这东西，单看性能参数，确实没啥颠覆性的。总设计师孙聪自己都说了，雷达截面比F-35小，靠的是新材料。内置弹舱能塞6枚PL-15，比F-35C的4枚多了两发，这算是一个痛点优化。双发带矢量推力，机动性肯定不差。这些都很优秀，但属于“好学生”的范畴，是追赶，是优化，不是掀桌子。

真正掀桌子的，是藏在这些性能背后的东西——价格和产能。

骚操作来了。歼-35的单价，外界估算大概只有F-35的三分之一。这是什么概念？相当于你隔壁的奢侈品店开业十年，磨磨唧唧搞出来一款限量版包包，卖十万块，结果街角突然开了家店，外观功能几乎一样，甚至皮质还更耐磨，卖三万，还现货管够。

这还怎么玩？

这背后是一套冰冷到骨子里的成本核算逻辑，一套把战争潜力直接换算成生产线节拍和良品率的工业主义圣经。说白了。就是砸钱。但要砸对地方。

沈阳飞机厂那条脉动式总装线，听着高大上，本质上就是把造飞机这件事，从老师傅敲敲打打的手工作坊，变成了类似丰田汽车的流水线。每个工位干什么，时间多少，精度多少，全由数字化系统卡得死死的。3D打印技术更是把很多复杂零部件的制造周期，从几个月压缩到几周。

这种感觉，就像你还在用算盘比大小，对手直接掏出了计算器。你追求的是艺术品，人家追求的是工业品。战争时期，一万架性能80分的“工业品”，绝对能把一千架性能100分的“艺术品”按在地上摩擦。因为战争打的不是单挑，是消耗，是战损。我掉一架不心疼，你掉一架肉疼半天，这仗还用打吗？

更绝的是，这套生产逻辑还具备“自我进化”的能力。歼-20的生产线趟出了一条路，歼-35上来就直接用成熟经验，并且迭代升级。这就避免了F-35项目那种旷日持久的扯皮和试错成本。

所以你看，歼-35的出现，根本就不是为了跟F-35搞什么“一对一单挑”，它的战略意图，一开始就是“釜底抽薪”。

它要干两件事。

第一，对内，解决“有没有”和“够不够”的问题。中国空军和海军航空兵，现在还有一大堆歼-7、歼-8、老歼-10这种二代三代机等着换岗。福建舰那样的电磁弹射航母，总不能还用滑跃起飞的歼-15吧？这些巨大的装备缺口，靠歼-20那种“高端局”的重型机来填，根本不现实，成本也受不了。歼-35这种中型机，成本可控，海空军还能通用大部分零件和后勤，简直就是为了“暴兵”而生的。

2028年，福建舰带着一票弹射起飞的歼-35出海。那画面，才是真正的安全感。

第二，对外，直接杀进别人的基本盘，改写游戏规则。

以前全球高端战斗机市场，基本就是美国和俄罗斯的二人转。你想要五代机？对不起，只有F-35全家桶，爱买不买，还得附带一堆政治条件。现在，中国直接把一个性能不差、价格便宜、还大概率不附带流氓条款的“平替”摆上了货架。